珠海长隆国际马戏城是专业复合型的国际马戏场馆。与其他国际马戏场馆相比，珠海长隆国际马戏城的科技感更强，加入了更多的时尚元素，硬件设施包括安全保护设施都更加完善，受到各国马戏队伍的高度肯定。
马戏团特点
珠海长隆国际马戏城舞台融合了当今世界先进的舞美音效设计，充分考虑了世界顶尖马戏节目对舞台的高度要求。俄罗斯著名的高难度节目“空中浪桥”的领队表示，他们节目的道具安装难度是本届国际马戏节所有参赛节目之最，经过多次调试和测试，道具安装非常顺畅，效果也非常棒。不少演员表示，曾在世界各国多地参演过，珠海长隆国际马戏城是他们遇到的最好场馆之一。
室内布置
马戏城正厅2700多个座位。
舞台直径13米。
未来将以1：1比例，在后台建设模拟舞台，供演员熟悉场地。
LED屏由288块长方形组成，背后安装36台空调散热。
1300多盏灯，未来将在舞台上方装200多盏灯。
玩高空钢丝、高空浪桥，秘密在舞台上方。离地面18米的上空是第一道天幕，再向上5米则是第二道天幕。
化妆间
20余间可容100人化妆
马戏城外，最醒目的自然是巨大的LED屏。由288块长方形组成的，其背后安装了36台空调，只为负责解决它的散热问题。
走进马戏城，穿过“舞池”，来到幕布处。发现幕布有两道，分为“一幕”“二幕”。下一个上台的节目在一幕后候场，再下一个则在二幕处准备。一幕和二幕之间的通道左侧，就是动物演员们上场的地方，可以做到“人兽分离”。二幕后，就是阔大的后台了。后台左侧的二层建筑，内设20多个房间作为化妆间，可为近百人化妆。
地下室
设舞台液压升降系统
在后台右侧，有一条通道直通地下。它可不是通往地下车库，而是通向舞台的地下室。不经人指点还真不知道，这个舞台不是个单纯的平面舞台，而是个包括天上地下的立体空间。别的不说，舞台地下黑黝黝的地下室里，是20个立柱支撑的庞大、精密的液压升降系统，如同演唱会舞台一降，演员、动物可从地下冒出来，这种舞台设计在马戏界非常罕见。
防护网
马圈：内层骑术表演 外层防护网
舞台本身也可升降。在观众眼中，主要体现在“马圈”的起降。马圈分两层，一般是猛兽表演时，最外层的马圈———其实是厚厚一层防护网——— 升起，以维护舞台外观众的安全；内层的马圈则主要供骑术表演时升起，这个舞台按照国际标准建立，直径13米，马儿们平时一般都按照这个规模来训练，一旦场地没有马圈，有的马儿会不知道如何“下脚”。
高空天幕
装两道天幕的马戏城很少见
玩高空钢丝、高空浪桥，在离舞台地面18米的上空是第一道天幕，再向上5米则是第二道天幕。由于灯光的作用，这些看似隐身在黑暗中的天幕，演出时其实还是有照明的。
两道天幕全部为钢板焊接而成，与舞台一样呈圆形，两圈环形走道包围其中，以供工作人员和演员随时能够到达天幕的任何角落。最上面的天幕主要是用于承重，下面的天幕作用更多一些。天幕最主要的作用是安装和承重一些高空节目的器材，其次是为了固定环绕舞台上空的灯具，同时还能供演员和器材在高空表演完后，能够不用再返回地面就能直接退场。目前在国际上，装有两道天幕的马戏城舞台很少见到。
主控室：灯光事先固定好输入电脑系统
走进马戏城内，绚烂夺目的灯光让你目不暇接，这一切得归功于观众席后方的两个长方形的窗口。因为，在这些窗口后方就是主控室，它控制着包括观众席及舞台内的所有灯光。
每当演出时，观众似乎更关注表演，而不会想到，此时主控室内正有十多名工作人员正在紧张地注视着全场1300多盏灯的运行情况，并期望着这些灯光能够为精彩的节目再增点色。任何一个环节都不能出错。
交通信息
内部交通
公交线路
乘坐K10、K11、14、63、86路公交可直达珠海长隆景区。
1、K10路（吉大总站—长隆）景山路—水湾路—情侣南路—昌盛路—南湾南路—横琴大桥—环岛东路，每天78个班次。
2、K11路（香洲区—长隆）人民西路）—明珠路—金鸡路—南湾路—横琴大桥—环岛东路，每天68个班次。
3、14路（凤凰北—长隆）凤凰路—人民路—柠溪路—九洲大道—珠海大道—南湾南路—横琴大桥—环岛东路，每天95个班次。
4、63路（海洋乐园—长隆）中心南路—环岛东路，每天24个班次。
外部交通
自驾线路
1、G4出口—港湾大道—情侣路—昌盛大桥—南湾大道—横琴长隆。
2、广珠西线高速公路—南屏检查站—南琴路—横琴大桥—横琴长隆。
3、广东西部沿海高速公路斗门出口—白蕉大道（S272）—湖心路—珠海大道—南琴路—横琴大桥—横琴长隆。
4、江珠高速公路珠海大道出口—珠海大桥—珠海大道主道—南湾立交—南湾大道—横琴长隆。
6、九洲港口岸—九洲大道—前山立交—前山大桥—珠海大道—南湾立交—南湾大道—横琴长隆。
7、拱北口岸—迎宾南路—九洲大道/粤海路—前山立交—前山大桥—珠海大道—南湾立交—南湾大道—横琴长隆。
参考资料 >