北京易科路通铁道设备有限公司 是一家致力于服务中国轨道交通领域的集产品研发、推广及产业一体化的综合性高新技术企业。易科路通是中国轨道交通领域最早倡导并积极推进绿色环保轨道系统的企业之一。在引进、吸收世界先进技术的基础上，结合国内轨道交通工程建设特点，创新出轨道减振产品的自主知识产权，填补了国内轨道高等减振技术领域的空白。
易科路通其产品纵梁式轨枕轨道系统(又称梯形轨枕) 在国内应用成熟，应用时间长，应用量大，经过了各种工程条件的考验。已在北京、上海市、广东省、深圳、南京、无锡、宁波市、长沙市等各大中小城市轨道交通项目中铺设应用。截止2013年12月底，铺设总里程合约180km,开通运营里程达到122km。正常运营最长时间达7年，正在设计中的项目超过100km,为我国城市交通做出了实质的贡献。
注册信息
名称：北京易科路通铁道设备有限公司
住所：北京市西城区西直门外大街1号院3号楼21D7-D9室(德胜园区)
法定代表人姓名：杨军
注册资本： 2000 万 人民币 实收资本： 2000 万 人民币
公司类型：贵州长生药业有限责任公司(自然人投资或控股) 企业状态：开业
经营范围项下标注：
营业期限自： 2010-05-12 营业期限至： 2030-05-11
成立日期： 2010-05-12 登记机关：北京市工商行政管理局西城分局
组织机构代码信息 市质监局 2010-05-24
代码证颁发机关：北京市西城区质量技术监督局
税务登记信息 市地税局 2010-05-27
纳税人状态码：正常
登记机关：西城区地方税务局
纳税人状态：开业
登记机关：北京市西城区国家税务局第三税务所
产品介绍
产品构成
易科路通 拥有专利技术“纵梁式轨枕轨道系统”，该系统由左右两块预制预应力混凝土纵梁及其限位凸台、钢横梁及聚氨(Polyurethane)减振垫、缓冲垫组成。由于轨枕结构形似“梯子”，故通常称“梯形轨枕”。
整个轨道系统形成双弹性叠合梁，一方面增大了轨道抗弯刚度，扩大轮轨力分布范围，改善轮轨动力学性能，起到主动隔振和降低噪声的作用；另一方面有纵梁和点支撑的减振垫形成了轻型质量弹簧系统，起到了双重减振作用。
系统减振效果(Z振级插入损失)可达10dB～15dB,特别适用于地下线、高架线、地面线、库内线以及车辆段物业开发等有中、高等减振降噪需求地段。
纵梁式轨枕轨道系统综合了传统横向预应力轨枕、双块式轨枕、板式轨道和框架板轨道的特性，形成了独特的“预应力混凝土纵梁+横向联结杆件“框架结构，在消除横向预应力的同时，也简化了结构和制造工艺。
产品特性
地铁列车运行时轮轨振动引起的振动峰值频率响应以40～100Hz低频为主，梯形轨枕一方面可降低基底应力峰值50%左右，另一方面作为质量弹簧减振系统的一种，其有载固有频率约20Hz，对30Hz以上的振动均可起到良好的抑制作用。多个工程的在线实测结果表明，梯形轨枕系统地下线减振效果可达到15dB或以上，高架线综合降噪效果可达到10dB(A)或以上。
产品优势
1) 地下线铺设的优点：
可减缓道床与隧道之间的空吊；
预应力混凝土纵梁：可提高轨道的抗软土地基变形能力；
枕下无级精确调高：可应对结构差异沉降；
可实现检修、清淤、注浆堵漏等作业。
2) 高架线铺设梯形轨枕的优点：
轨道结构高度低、不增加桥梁恒载；
质量参振，可有效降低二次结构噪声；
跨梁缝布置可加强梁端轨道抗弯刚度，降低梁端伸缩及转角影响；
用于大跨度梁可方便调整预拱与徐变的偏差。
3) 地面线铺设梯形轨枕的优点：
轨道整体性好，状态好，变形小，减少轮轨不平顺引起的振动及噪声；
降低基底应力峰值，降低振动冲击；
道床受力更均匀，更稳定，延长使用寿命，避免维修振动和噪声；
适合物业开发车辆段铺设应用。
产品技术特性
不影响轮轨关系及磨耗特性
理论计算和工程在线测试均表明，梯形轨枕 铺设段的轮轨振动水平及受力状态与普通道床地段基本一致，梯形轨枕在实现较好减振降噪效果的同时，不会产生轮轨异常磨耗的现象。
主体结构的强承载能力、高耐久性
预应力混凝土抗弯能力强，即使由于不均匀沉降导致减振垫空吊，主体结构也可保证不破坏；此外，主体结构为预应力混凝土结构，按不开裂设计，满足百年地铁要求。
减振垫及主体结构的可更换性
在地铁长期运营过程中，减振垫的更换需求必不可少，一方面是因为高分子材料的使用寿命不可能与钢筋混凝土结构等同，另一方面各种工程条件下均存在导致其破坏或失效的可能性。梯形轨枕系统的减振垫及主体结构通过简单的千斤顶或小型工装即可实现减振垫更换，不影响运营。
轨道高度及减振性能的可调整性
通过更换不同刚度的减振垫实现不同等级的减振效果。
通过在减振垫下设置调高垫板或注入现浇调整材料，可适应工程中常遇到的不均匀沉降。
特别适用于不良地质段、车站与区间衔接断面、泵房、联络通道、盾构井、路桥及路隧过渡段及其它沉降风险点。
最为广泛的适用性
适用于地下线、高架线、地面线、小半径曲线、库内线、检查坑等各种不同的地段，其中包括特种制式的“直线电机系统”及有轨电车等。
适应各种特殊的工程条件，如：不同结构衔接段、减振预留或调整、大跨度桥梁（梁端折角、伸缩缝）、绿化景观等。
技术标准
梯形轨枕系统在多年工程应用的基础上总结经验，形成了一系列行业规范、企业规范，可确保每一个工程梯形轨枕生产和施工安装质量，主要包括：
北京市轨道交通建设管理有限公司《梯形轨枕轨道工程施工质量验收标准》(QGD-002-2009)
中华人民共和国住房和城乡建设部《梯形轨枕技术条件》(CJ/T401-2012)
中华人民共和国住房和城乡建设部《城市轨道交通梯形轨枕轨道工程施工质量验收规范》(报批稿)
易科路通 企业标准《梯形轨枕技术条件》(Q/XCIKR0001-2013)
易科路通企业标准《梯形轨枕轨道施工验收标准》(Q/XCIKR0002-2013)
易科路通企业标准《梯形轨枕轨道系统养护维修指南》（QB/IK03.01-2012）
易科路通标准化作业文件《梯形轨枕轨道系统设计及配合细则》(IK-BZ-TGSJ-01A)
易科路通标准化作业文件《梯形轨枕生产管理细则》(IK-BZ-TGSC-01A)
易科路通标准化作业文件《梯形轨枕轨道施工服务细则》(IK-BZ-TGSG-01A)
产品铺设业绩
梯形轨枕 系统在国内应用成熟，应用时间长，应用量大，经过了各种工程条件的考验。截止2013年底，已铺设应用梯形轨枕的城市共8个，分别是北京、上海市、广州市、深圳市、大连市、南京、无锡、宁波市等，铺设总里程超过180km，开通运营里程达到122km，最长运营时间约7年。已完成梯形轨枕项目设计的城市共16个，分别是北京、上海、广州、深圳、大连、南京、无锡、宁波、东莞、长沙市、苏州市、石家庄市、兰州市、乌鲁木齐市、南昌市、南宁市等，约50km；正设计中的项目涵盖北京、上海、广州、南京、长沙、西安市、苏州、成都市、乌鲁木齐、重庆市、兰州、东莞等，超过100km。
参考资料 >